摘要：
隨著現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分化，越來(lái)越多的機(jī)會(huì)涌現(xiàn)出來(lái)，各種信息差、平臺(tái)差、產(chǎn)品差異化的玩法，也層出不窮。... 隨著現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分化，越來(lái)越多的機(jī)會(huì)涌現(xiàn)出來(lái)，各種信息差、平臺(tái)差、產(chǎn)品差異化的玩法，也層出不窮。
而這些項(xiàng)目以正規(guī)項(xiàng)目為主，只要隨便玩轉(zhuǎn)一個(gè)項(xiàng)目，很容易輕松的賺到一個(gè)白領(lǐng)的工資，如果敏銳力足夠，甚至還能翻倍的去賺。
任何一個(gè)項(xiàng)目，都有賺大錢的潛質(zhì)。就看個(gè)人是如何操盤。我曾經(jīng)寫個(gè)一個(gè)項(xiàng)目，成功從日賺100塊，優(yōu)化到月入過(guò)萬(wàn)。
這其中的技巧其實(shí)非常簡(jiǎn)單，就是看這個(gè)項(xiàng)目面臨的市場(chǎng)群體是否有其他的隱性需求，自己的產(chǎn)品在配合輔助產(chǎn)品，發(fā)掘出更多的功能。
而另一個(gè)技巧，更是簡(jiǎn)單，把自己操作的項(xiàng)目，標(biāo)準(zhǔn)化，批量化的去復(fù)制。
現(xiàn)在很多人都在做各種微型工作室，他們所做的事情，就是使用同一個(gè)項(xiàng)目，不斷批量化的去運(yùn)作，達(dá)到收入倍增的一個(gè)目的。
很多人面對(duì)執(zhí)行問(wèn)題，總是很頭疼，覺(jué)得很累很苦，其實(shí)這個(gè)時(shí)候，想法已經(jīng)鉆入了牛角尖了。只要測(cè)試出項(xiàng)目的可行性，并且擁有穩(wěn)定收入，直接去招聘人手按照規(guī)則去復(fù)制就可以。這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，就能夠盈利不少。
只需要加配人手，不斷的去按照標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行就行了。
，工作室不大，5個(gè)人，一天產(chǎn)出200多篇內(nèi)容。發(fā)往各種汽車論壇。
他們的老板跟我聊天時(shí)候說(shuō)，他自己本身有點(diǎn)文字功底。開始只不過(guò)是兼職寫手，但是賺的太少，按照一天一篇的寫，基本上月入3000+沒(méi)問(wèn)題。
因?yàn)橐黄恼?，一般結(jié)算價(jià)格在100左右?？吹接欣麧?rùn)，就開始如何琢磨批量化。
而且現(xiàn)在的玩法，雖然更加正規(guī)化，但是只要摸索出方法，不斷的測(cè)試，還是能夠賺到不少錢的。
目前一部分發(fā)布平臺(tái)在汽車之家，因?yàn)檫@里的汽車網(wǎng)友可以說(shuō)是最多的，發(fā)各種車評(píng)口碑的目的，就是引導(dǎo)顧客關(guān)注某種車型，甚至關(guān)注到某個(gè)4S店銷售商。
但是這行，做的人比較多了，競(jìng)爭(zhēng)就比較激烈了，想要長(zhǎng)久做，必須要研究其中的技巧了，因?yàn)槠脚_(tái)的管理員對(duì)于批量化發(fā)車評(píng)口碑的人群管控非常嚴(yán)格，并非外界傳的直接交給編輯發(fā)出去。
現(xiàn)在發(fā)文，基本上都是寫手自己去發(fā)，而且還要有技巧性的去發(fā)，不留痕跡。發(fā)布成功，并且未被管理員刪除，才會(huì)結(jié)算稿費(fèi)。即使是這樣，一天賺1000-2000左右的自由職業(yè)者也大有人在。
如何用抖音短視頻簡(jiǎn)單引流變現(xiàn)百萬(wàn)？
現(xiàn)在抖音火上天，里面有太多太多的商機(jī)值得我們挖掘。短視頻營(yíng)銷在未來(lái)三到五年會(huì)有大量商機(jī)的呈現(xiàn)，現(xiàn)在學(xué)習(xí)正當(dāng)時(shí)。
因?yàn)樗麄冐?fù)責(zé)提供方法，以及細(xì)節(jié)性的操作，極大的提高的成功率，所以我們工作室，雖然不算最大的，但是也有很多人跟著去做。
這是他們整理出來(lái)的關(guān)于發(fā)布車評(píng)的經(jīng)驗(yàn)，工作室的5個(gè)人，所做的事情，2個(gè)人負(fù)責(zé)測(cè)試規(guī)則，2個(gè)人負(fù)責(zé)審核，管理群，而內(nèi)容的產(chǎn)出全部靠兼職群體去寫。1個(gè)人負(fù)責(zé)去聯(lián)系發(fā)文的車商。
現(xiàn)在每天可以控制在200篇的成功率。一般寫手能夠拿到100多，一篇的差價(jià)在30-50之間，不同的車商，差價(jià)也是不同。
而一些經(jīng)驗(yàn)性的內(nèi)容，都是我們獨(dú)家提供，已經(jīng)形成了一種閉環(huán)模式。比如，第一步第二步如何去做，包括一些小的細(xì)節(jié)，他們都寫的非常清楚。確保，新手可以快速的入行。
這是他們按照自己的測(cè)試，成功發(fā)布之后的一些細(xì)節(jié)經(jīng)驗(yàn)，每一步都會(huì)詳細(xì)的介紹做法，目前全職寫手大概有8個(gè)左右，兼職有50多個(gè)左右。
很明顯，全職每天都能搞定10篇左右的車評(píng)，也就意味著每天能夠收入1000多塊錢。
對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，成功率越高，出的車評(píng)越多，那么收益就越多。現(xiàn)在每天能夠保證，工作室收入在8000左右上下徘徊也不會(huì)出現(xiàn)太大的浮動(dòng)。
相對(duì)于全職寫手來(lái)說(shuō)，他們的技巧性更多。他們也會(huì)及時(shí)公布更多的操作細(xì)節(jié)，提高成功率。因?yàn)樽罱K的數(shù)據(jù)是需要車商去審核的。所以成功率非常重要。
我覺(jué)得任何一個(gè)行業(yè)，任何一個(gè)項(xiàng)目，都有無(wú)限復(fù)制的可能性，有些時(shí)候，細(xì)節(jié)把控力不錯(cuò)，就能夠無(wú)限復(fù)制一些賺錢項(xiàng)目。
總結(jié)：微型工作室，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)也是一種趨勢(shì)，對(duì)于工作室來(lái)說(shuō)，盈利能力才是最重要的，而不是規(guī)模。
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